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O Ka 2013 mais barato da época com ar-condicionado é o "catálogo KBY3", que inclui os seguintes itens: alerta de manutenção programada, chave única para ignição e abastecimento, conta-giros (tacômetro), KIT SOMMA (Ar condicionado), lentes translúcidas escurecidas nas lanternas traseiras, luzes e faróis automaticamente desativados ao desligar o veículo, máscara negra nos faróis dianteiros, pára-choques pintados na cor do veículo, porta-copos central e rodas de aço 13.

Além disso, temos banco traseiro com encosto rebatível, barras de proteção laterais, conta-giros (Tacômetro), D-PATS - Sistema Ford anti-furto, limpador do pára-brisa com temporizador, máscara negra nos faróis dianteiros.

O interior conta com porta-copos central, porta-luvas com tampa, porta-malas com revestimento lateral, porta-objetos nas portas dianteiras, preparação para vidros elétricos com abertura e fechamento global e relógio digital.

As rodas são de aço aro 13 montadas em pneus 165/70 R 13, e o carro conta também com vidros verdes escurecidos (70% de transparência).

O motor do Ford Ka 2013 é um 1.0L Flex, com potência máxima de 69 cv @ 6.000 rpm - gasolina e 73 cv @ 6.000 rpm - álcool. O torque máximo fica em 8,9 kgfm @ 4.750 rpm - gasolina e 9,3 kgfm @ 5.000 rpm - álcool.

Esse motor 1.0 da Ford foi desenvolvido para trabalhar melhor com o etanol - como mostra sua elevada taxa de compressão. E isso fica evidente pois o Ka abastecido com álcool é claramente mais rápido que quando com gasolina. Não é, porém, um carro rápido, e as relações longas do câmbio não ajudam.

Uma vantagem interessante do Ka é o seu reduzido tamanho, que o torna ágil no trânsito e fácil de estacionar em qualquer vaga. O estilo do Ka é marcado por uma frente agressiva e, de certa forma, esportiva.

Os principais concorrentes do Ford Ka 2013 na época eram o Uno Mille e o Chevrolet Celta. O Mille é mais econômico que o Ka em estrada.

O motor do Mille é marginalmente menos potente, mas, em compensação, o Uno é quase 100 Kg mais leve, o que o torna um pouco mais ágil.

O outro concorrente direto do Ka é o Chevrolet Celta, que tem como vantagens um acabamento melhor, motor mais potentes (78 cv no álcool, contra 72 cv do Ka) e o fato de desvalorizar menos (o Celta é o carro que menos desvaloriza no Brasil). Alem disso, o Celta tem relações de câmbio mais curtas, tornando-o mais ágil. Em termos de consumo são equivalentes.

O Ford Ka 2013 é um carro destinado à pessoas sozinhas, ou, no máximo um casal sem filhos, já que a ausência das quatro portas e o diminuto porta-malas o inviabilizam para quem precisa colocar crianças no banco traseiro e precisa de espaço para malas. Além disso, por ser o carro mais barato do Brasil, é o principal meio de acesso ao carro 0KM.